以下陈述来自 IDC：
轿车商场顾客对智能网联的认知水平与从前比较大幅提高，并将座舱内智能网联功用相关软硬件的安装作为车辆科技感的重要表现。新能源车的被承受程度日益提高，并在中近距离完成了对燃油车的功用性代替。大都顾客信任自动驾驭可以在未来完成彻底落地，并对与之相对应的新商业形式持敞开情绪。
自动驾驭、智能网联、新能源车是轿车行业的大势所趋，也是国家展开智能轿车产业的重要战略方向。各OEM主机厂与软硬件供货商均投入了巨大的研制本钱。在此布景下，IDC发布《我国顾客智能轿车情绪与志愿调查陈述》。寻找到商场上对智能网联轿车、自动驾驭、新能源车等论题具有根本认知的新购及潜在车主（1:1份额招募），并展开调研，对自动化、网联化、电动化、同享化在商场上的认知现状别离展开研讨。
自动驾驭
跟着L2级自动驾驭在我国商场的日益老练，顾客对自动驾驭的承受度随运用率日益提高。自动驾驭/驾驭辅佐功用正逐渐成为顾客购车时的重要考量要素。超越对折的顾客认可L5级自动驾驭的长时间远景，但仍然以为其安全性有待进一步验证。
智能网联
顾客讨厌繁琐，因而倾向于寻求智能体会的整体性。关于车辆的在线功用与服务，干流集体的首选是车辆的前安装置，以为这种方法可以与用车体会自身愈加严密地结合。而部分顾客倾向于挑选手机，最首要的原因也是用车以外的日子中对手机较为依靠。因而，在车机体系运转稳定性与流通度均随座舱域展开有所提高的今日，车联网与物联网的进一步交融将是推进智能网联遍及的首要动力。
新能源车
新能源车在轿车商场上的新车浸透率逐年提高，对燃油车的代替正在越来越多的运用场景中为顾客所承受。虽然在城市间或中长途的场景中，顾客仍然较为坚定地挑选燃油车，但干流观念并不以此否定新能源车在出行商场中的生态位。市内交通是现阶段最频频呈现的用车场景，而新能源车可以满意顾客在此类场景中的需求。
同享出行
顾客现阶段对同享出行的情绪仍然较为保存，首要将其当作私家车不方便运用时的代替产品。公共区域卫生健康问题是顾客对同享出行方法的首要顾忌，这一方面的考量在当今疫情的大布景下被进一步扩大。同享出行的进一步展开有待自动驾驭技能在出行商场的落地。
IDC我国智能轿车范畴研讨司理王博指出，当下自动驾驭、智能网联、新能源对轿车商场的浸透仍然以传统的出售形式为根底，但相应技能的展开必将在未来使其以新的形式从头组合。出行商场顾客将被头部品牌从头教育，并习惯新的形式。这关于轿车行业产业链中各环节的厂商而言，既是机会，又是应战。